Следует учесть, что после сезонных дождей водопады особенно красивы, вокруг много зелени, но реки, которые потребуется преодолевать вброд по ходу трека будут более полноводны.

В период дождей нужно выждать несколько дней солнечной погоды, чтобы грязь просохла.

На обочине между трассой №91 и въездными воротами в мошав Гадот.

Для едущих в Восточном направлении - ехать по 90-й трассе до перекрестка Маханаим, свернуть на нем 91-ю трассу, проехать примерно 6.0 км до поворота на мошав Гадот, свернуть налево по указателюна мошав Гадот, парковаться перед его воротами.

Для едущих в Западном направлении по трассе №91 - поворот на мошав Гадот направо находится в 500 метрах от перекрестка Гадот - см. дорожную карту и карту Google (точка В). Перетащите мышкой на карте Google указатель А к вашему дому и вы получите подробную схему проезда к концу маршрута с его описанием, расстоянием и временем в дороге. Нажав на "Печать" и выбрав опцию "Карты", можно распечатать, не только саму карту, но и подробное описание как проехать + мини-карты каждого перекрестка.

Физ. трудность:

Сложность навигации:

Карты:

В идеале нужно знать все три номера и, в случае, если один из них не набирается или не отвечает, пробовать следующий. Звонок по любому номеру бесплатный.

* Этот маршрут проходит рядом с водными источниками, то отдаляясь от них, то приближаясь к ним. Мест для купания будет предостаточно, потому в теплое время года не забудьте прихватить плавки.

Технически маршрут не особенно сложный, но потребует значительных физических усилий, поскольку вам предстоит забраться на Голанские Высоты, преодолев по его ходу, два затяжных подъема, езду по довольно большим камням и сыпучему грунту. Также некоторую часть пути придется пройти пешочком по пешеходным тропинкам, с велосипедом и без.

Если вас такой расклад устраивает, то читайте дальше. Начну по порядку.

От места парковки, расположенном перед воротами кибуца Гадот, вы скатываетесь по асфальту трассы №91 (здесь и далее - см. эту и эту карты) и, уже через 5 минут, оказываетесь в точке №8, где и уходите вправо на джиповку . 

В точке №9 начнется очень красивая, зеленая часть маршрута, пролегающего вдоль побережья реки Ярден (Иордан). Но, увы, часть трека вдоль реки не проезжаема, поэтому придется часто соскакивать с велика и перетаскивать его через камни, колючие (местами) кустарники и поваленные деревья. В принципе, ничего страшного в этом нет, все проходимо, но зато красота окружающего леса на фоне полноводной речки с журчащими водопадиками, стоят того.
В нескольких местах там можно спуститься к воде и искупаться, либо просто попозировать перед фотоаппаратом.

В точке №19, преодолев первые на этом маршруте, но далеко не последние, ворота и переехав через мостик, вы попадаете к небольшой плотине, которая являлась в прошлом частью гидроэлектростанции. Сейчас электростанция не действует, видимо, из-за слабого течения реки выработка электроэнергии оказалась экономически не оправдана.

Вообще, справедливости ради нужно сказать, что ворот на треке попадется бесконечное количество, и преодолевать их придется различными способами – где, пролезть, где перелезть, где открыть, сняв проволочное колечко или цепь (не забыв закрыть за собой, т.к. это входы на пастбища). Но все преодолеваемо без особых проблем.

В точке №35 вы заканчиваете первую круговую часть маршрута и возвращаетесь на трассу №91, в то место, откуда ранее заезжали на джиповку. Пройденная «петля» составит 3.7 км, очень рекомендую ее не пропустить, несмотря на вышеописанные страшилки, поскольку места там необыкновенные.

В точке №38 начнется 2.5-километровый подъем по трассе №91, где вы наберете высоту в 150 м. Обочины по сторонам там довольно широкие, но трасса извилистая, обзор водителей ограничен, поэтому будьте особенно осторожны!

Подъем завершится в точке №96 съездом с трассы влево на панорамную площадку Митпе Гадот, с которой открываются великолепные виды на долину Хула (Эмек ха-Хула). Рядом с этой площадкой расположен монумент (андарта) посвященный солдатам, погибшим в период от Шестидневной  войны до операции «Шалом ха-Галиль»  (1967 – 1982 гг.). 
Рядом с монументом находится стойка с громкоговоритем, который при нажатии кнопочки, совершенно бесплатно расскажет вам об истории Голан.

Осмотрев монумент и впечатлившись видами оттуда на долину Хула, вы продолжаете маршрут, съехав на каменистую джиповку, от которой свернув в точке №76 направо, преодолеете второй по счету трудный, затяжной подъем, на этот раз по джиповке. Вы поднимитесь на 220 м., проехав 2.6 км., пока в точке №91 не выедете на стоянку, откуда начинается пешеходный спуск к водопаду Джелабун (Гильбон).

К сожалению (или к счастью?), пробраться к этому водопаду и обратно с велосипедами невозможно, поэтому у вас всего два выхода – либо оставить дежурного и спускаться по очереди (спуск, осмотр водопада, подъем займет минут 30), либо пристегнуть велосипеды, полагаясь на судьбу. Первый вариант, разумеется предпочтительней, во имя сохранности техники.

Спуститься к водопаду предстоит на 70 метров и затем, свернув по указателю влево, следует немного пройти к нему (до точки №95). Очинка стоит выделки – это один из красивейших и самых высоких водопадов Израиля, незаслуженно обойденный вниманием туристов. Внизу он заканчивается красивым, глубоким озером, но вы осмотрите водопад с верхней его части. К озеру, конечно, можно спуститься и прекрасно искупаться в его чистой прохладной воде. Но только в том случае, если у вас будет запас времени, поскольку спуск с купанием отнимет дополнительный час. Оцените ваши временные возможности и примите правильное решение, чтобы не пришлось заканчивать маршрут в темноте.

Кстати, на стоянке перед спуском к водопаду Джелабун, часто находятся передвижной киоск с мороженным и водой, а в сезон - продавцы фруктов, в.т.ч. и вкуснейшей черешни, выращиваемой на Голанах, в основном, друзами. Не упустите!

Следующий спуск – в ущелье ко второму водопаду Двора,  начинается в точке №108, сразу за автомобильной стоянкой. Пешеходный спуск к водопаду чуть короче предыдущего - на высоту 60 м. Дорога туда и обратно с осмотром и фотографированием займет также минут 30, велосипеды снова придется оставить с дежурным у начала спуска, либо пристегнуть.
Сам водопад Двора значительно меньше Джелабуна и частично скрыт за нависающими по сторонам кустарниками. Но место, в котором он расположен и подходы к нему впечатляют!

Если вы устали и вам требуется отдых тот первый привал можно сделать, вернувшись к велосипедам, в точке №124 или далее, в одной из разрушенных сирийских построек по дороге (например, в точке №149), которые защитят вас от возможного ветра, дадут тень и камни, на которых можно удобно расположиться.
Но самое подходящее, по моему мнению,  место для привала - еще впереди.

Место это находится в точке №181 в великолепном, зеленом оазисе на берегу ручья Шух, где очень тенисто и довольно прохладно, даже летом. Глубина ручья небольшая, но при желании, ополоснуться вполне возможно.

Однако, чтобы добраться к этому оазису, вам придется преодолеть первый брод в точке №137. Следующие два брода, уже более длинные, застигнут вас в точках №182 и №185. Все три брода обойти, скорее всего, не удастся. Правда, при известной сноровке, их можно (и не без успеха) попытаться перейти сбоку по камням либо прямо по воде (глубина там не большая, полноводность ручьев зависит от времени года и выпавших осадков).
Не знаю, какой их вариантов предпочтительнее – камни местам эти спрятаны в колючих кустарниках. Экспериментируйте.

Проезжая по маршруту между точками №141 и №175 вы, надеюсь, получите удовольствие от 6-тикилометового спуска, где вы опуститесь на целых 300 метров. Еще один 100-метровый спуск, но покруче, окажется на вашем пути между точками №192 и №203. В результате вы вернетесь с Голанских Высот на равнину (эмек) ха-Хула и дальнейшее путешествие продолжите уже по ней.

В точке №206  сильно не разгоняйтесь, а посмотрите направо. Здесь, метрах в 50-ти от дороги, находится небольшое, но вполне пригодное для купания озеро, воды в которое впадают от источника Эйн Тина. Не уверен, что попасть к этому озеру можно напрямую, но проехав вперед по маршруту до точки №211, свернув направо и, вернувшись по «черной» джиповке - вполне. Подъезд к нему от точки №211 на карте не показан, поскольку тогда просто не хватило времени к нему подъехать. Но это место достойное, чтобы его не пропустить. Кстати, Эйн Тина отлично подходит для очередного привала.

В точке №222 вы пересечете новый мост через реку Ярден, построенный взамен знаменитого, но, увы, разрушенного деревянного «гешер ха-Пкак» и, продолжив путешествие вдоль этой не менее знаменитой речки, в точке №228 выедете на асфальт дороги №918, по которому, свернув почти у финиша, на трассу №91 и доедете до своей стоянки.

Успехов!

• Другой маршрут в этом районе.

Во многих местах этого трека сотовые телефоны Израильских операторов прекрасно работают. Это не реклама им, а установленный факт, который может помочь в экстренных ситуациях. Работают ли там телефоны других сотовых операторов, не знаю.

Карта зон покрытия мобильной связью Израиля и всего мира.