Летом, на открытых участках во второй половине маршрута довольно жарко, поэтому, во избежание неприятностей, нужно запастись большим количеством воды и намазаться противозагарным кремом.

После сильных дождей следует выждать несколько солнечных дней, чтобы подсохла почва.

Автомобильная стоянка перед Иерусалимским зоопарком - см. дорожную карту и карту Google (точка В). Перетащите мышкой на карте Google указатель А к вашему дому и вы получите подробную схему проезда к началу маршрута с его описанием, расстоянием и временем в дороге. Нажав на "Печать" и выбрав опцию "Карты", можно распечатать, не только саму карту, но и подробное описание как проехать + мини-карты каждого перекрестка.

Для тех кто не знаком с Иерусалимом, чтобы не запутаться в его развязках, желательно воспользоваться навигатором.

Карты:

В аварийных случаях помощь вызывать по любому из телефонов – 112, 911 и 100. Звонить на них можно как с мобильника, так и со стационарного аппарата. Все они автоматически соединяют с ближайшим отделением полиции, которая организовывает спасение – при необходимости вызывает «скорую», спасателей, вертолет. Причем на первых два номера можно звонить даже с заблокированного, закрытого кодами телефона, без SIM-карты и через заблокированную сеть.

В идеале нужно знать все три номера и, в случае, если один из них не набирается или не отвечает, пробовать следующий. Звонок по любому номеру бесплатный.

* Этот 78-ти километровый маршрут частично построен на базе официального велотрека из Тель-Авива в Иерусалим, созданного ККЛ (Кэрэн Каемет ле Исраель – Национальным Фондом Израиля), а частично проложен по карте моим велоколлегой, причем довольно удачно, поэтому он и предоставляется вам во всеобщее пользование. Маршрут проходит большей частью по джиповкам, немного по асфальту и совсем небольшой участок по синглу, который, впрочем, при желании можно объехать.

Лучшее время для этого «марафона» – март, поскольку еще не жарко, а световой день довольно уже довольно продолжительный, а все вокруг еще зелено и особенно красиво. Ну и, конечно, в любом случае обязательно озаботьтесь передним (мощным) и задним (красным) фонарями, если по каким-то причинам ночь застанет вас в дороге.

Я не буду описывать здесь аттракции и достопримечательности по дороге, поскольку времени на них у вас особо не будет. Просто езжайте, смотрите не только под колеса, но там где возможно и по сторонам, любуйтесь природой, чудесными видами Иудейских гор и долин, лесами, речками, попадающимися по дороге, останавливайтесь ненадолго чтобы сфотографировать и сфотографироваться и, не теряя времени – в путь. Ключевые точки (Вейпоинты) – некоторые аттракции, броды, тоннели под трассами, зоны отдыха и пр. я добросовестно подписал в файлах и отметил на картах.

Далеко не все дороги по маршруту размечены на карте, поэтому чтобы не терять драгоценное время на поиски дороги и изучении карт, очень желательно воспользоваться GPS-ом.

В точке №86 (здесь и далее – см. карту) вам предстоит преодолеть неглубокий брод через речку (нахаль) Сорек, в принципе ничего страшного, но дно там очень скользкое – ни тормозить, ни крутить педали на нем не рекомендуется, а то придется попробовать водички, а она там совершенно не предназначена не только для питья, но и для купания.

В точке № 92 вы должны будете проехать 3.5- километровый участок по трассе №38. Обочины там не везде широкие широкие, да и водители расслаблены, будьте осторожны!

В точке №145 начнется извилистый, каменистый "черный" сингл, находка для байкеров-экстремалов. Однако если вы простой смертный и эквилибристика в ваши планы не входит, вы можете, не сворачивая на сингл, продолжить прямо по джиповке до асфальта и, затем, свернув направо , влиться в маршрут в точке №164. Экстремалы же, напротив, могут продлить удовольствие, продолжив по этому, хорошо размеченному синглу аж до самого конца, где влиться в маршрут в точке №167.

По дороге вам будут попадаться фруктовые сады, особенно нам понравились гранатовые, в точке №202 и яблочные, в точке №234. Разумеется, если вы попадете в сезон, забивать ими рюкзаки категорически не рекомендуется, но попробовать одно два, пожалуй, большим грехом не будет. В крайнем случае, отмолите перед Йом Кипур (Судным Днем).

В деревне Кфар Хариф, слева от точки №205 вы будете проезжать небольшой продуктовый магазинчик (маколет) со столиками на веранде у входа и, если вам нужно будет пополнить запасы воды или подкрепиться, например, мороженным – не упустите свой шанс.

Между точками №227-№231 джиповки проходят рядом с распаханными полями, где передвижение по рыхлому грунту довольно затруднительно, и полуторакилометровый отрезок пути потребует от вас значительных усилий. Не говоря о том, что в дождь и после дождей там вряд ли проходимо.

Самый проблематичный участок маршрута - в точке №246, где вам придется преодолеть 600-метровый отрезок пути по обочине очень оживленной трассы №4. Будьте предельно осторожны и держитесь края обочины – движение там довольно интенсивное. Затем перейдите дорогу по пешеходному переходу в точке №247, там находится светофор с кнопкой.

В седле вам предстоит провести более 8 часов, что достаточно тяжело, поэтому, если вы не камикадзе, очень рекомендую ехать на проверенном удобном сидении, а посередине маршрута сделать часовой привал, чтобы хорошо поесть и отдохнуть. Лучшее и логичное место для этого - тенистая зона отдыха со столиками в лесу Харувит, это в точке №173, примерно через 52 км. пути. Там же имеются мусорные баки. На маршруте же подкрепляйте силы быстродействующими энергетическими батончиками, орехами, сухофруктами, шоколадом. Еще одно удобное место для отдыха со столиками и мусорными баками – зона отдыха Эйнот Дкалим в точке № 102, первой трети маршрута, примерно через 33 км. от старта.

Напоминаю, что маршрут требует расстановки машин по концам трека и, если вы намерены расставить их своими силами, то прибавьте к расчетному времени 2-2.5 часа перед маршрутом и столько же после него и начните расстановку с таким расчетом, чтобы выехать на маршрут с рассветом, используя весь световой день.

Альтернативный вариант – нанять транспорт, который перевезет вас с велами от финиша к старту и отпустит с миром. Будет конечно стоить деньги, но и собственный бензин и потерянное время тоже не обходятся даром. На одном из маршрутов мы собственно так и поступили, арендовав пассажирский 50-местный автобус (есть у них автобусы и поменьше) и погрузив часть велосипедов в его просторный нижний багажник, а часть, затащив в салон. Фирма сработала четко – оформила предварительный заказ, прислала подтверждение по факсу, водитель прибыл в назначенное место точно в назначенное время. Цена оказались пониже, чем у конкурентов. Поэтому, полагаю, что могу рекомендовать его последователям (не реклама – проценты не получаю, но и ответственности не несу ) – Рафи (водитель), тел. 050-7863300 или Эди (шеф), тел.050-6794105. Иврит.

Успехов!

Во многих местах этого трека сотовые телефоны Израильских операторов прекрасно работают. Это не реклама им, а установленный факт, который может помочь в экстренных ситуациях. Работают ли там телефоны других сотовых операторов, не знаю.

Карта зон покрытия мобильной связью Израиля и всего мира.

Видеоролик этого велопохода (требуется высокоскоростной Интернет, в противном случае, после начала воспроизведения, жертвуя качеством, выберите в нижней правой части экрана одно из следующих разрешений - 720p, 480p, 360p):