Внимание! Требуется расстановка машин по концам трека.
Рекомендуемый сезон:
зима - весна
В период дождей следует убедиться, что в этом районе не ожидаются наводнения, они там стремительны и опасны. Летом, разумеется, там очень жарко, поэтому, во избежание неприятностей, нужно запастись большим количеством воды и намазаться противозагарным кремом.
Автомобильная стоянка справа от въезда в мифалей Ротем (заводов химических удобрений). Ехать по трассе №25, на перекрестке Цафит свернуть на дорогу №258, через 1.5 км. на первом перекрестке свернуть налево и через 700 м. снова налево ко въезду на заводы - см. дорожную карту и картуGoogle (точка В). Перетащите мышкой на карте Google указатель А к вашему дому и вы получите подробную схему проезда к началу маршрута с его описанием, расстоянием и временем в дороге. Нажав на "Печать" и выбрав опцию "Карты", можно распечатать, не только саму карту, но и подробное описание как проехать + мини-карты каждого перекрестка.
Автомобильная стоянка на заправке "Делек" ("Галь") на перекресткеха-Арава. Ехать по трассе №25 до перекрестка ха-Арава, свернуть на трассу №90, проехать по ней примерно 600 м. до въезда на заправку, которая находится справа от дороги - см. дорожную карту и картуGoogle (точка В). Перетащите мышкой на карте Google указатель А к вашему дому и вы получите подробную схему проезда к концу маршрута с его описанием, расстоянием и временем в дороге. Нажав на "Печать" и выбрав опцию "Карты", можно распечатать, не только саму карту, но и подробное описание как проехать + мини-карты каждого перекрестка.
Координаты начала маршрута:
31.054830, 35.194760
Введите координаты в навигатор, например в Waze, и он приведет ваш автомобиль точно к месту старта\финиша.
Координаты окончания маршрута (для расстановки машин):
Чтобы записать файл в компьютер, нужно нажать на него правой кнопкой мышки и, затем, на "Save Target As". В открывшемся окне указать путь к файлу и (внимание, важно!), если в строчке выбора типа файла (Save as type) написано "Text Document", то сменить это на "All Files". Иначе, файл определится и запишется как текстовый и даже после последующего перенаименования может быть искажен и не читаться соответствующей программой.
В аварийных случаях помощь вызывать по любому из телефонов – 112, 911 и 100. Звонить на них можно как с мобильника, так и со стационарного аппарата. Все они автоматически соединяют с ближайшим отделением полиции, которая организовывает спасение – при необходимости вызывает «скорую», спасателей, вертолет. Причем на первых два номера можно звонить даже с заблокированного, закрытого кодами телефона, без SIM-карты и через заблокированную сеть.
В идеале нужно знать все три номера и, в случае, если один из них не набирается или не отвечает, пробовать следующий. Звонок по любому номеру бесплатный.
* Ключевой целью данного маршрута являются «гевей Перес» – причудливые, глубокие, белоснежные промоины с ямами вдоль ручья Перес, заполненными водой. Лицезреть сам ручей в том виде, как и положено, т.е. с водой, вряд ли удастся, так как она в нем бывает крайне редко, разве что сразу после наводнений (шитфонот). Ямы же заполнены водой большую часть года. Вся эта красота находится на гладком плато, вымытом в скалах ручьем на протяжении тысячелетий.
Сама пустыня Арава в этом районе просто великолепна. Она отнюдь не серая, а переливается всеми красками, это надо видеть!
Маршрут выбран, также с учетом расстановки машин в самых безопасных местах, т.к. в том районе кражи машин явление, мягко говоря, не редкое.
Ну, в общем, все по порядку:
Выезжаем со стоянкиМифалей Ротем (заводов по производству удобрений) и, проехав по дороге, а затем по трассе всего чуть более 3-х километров, в точке №13заходим на трек (здесь и далее, см. карту)
Дорога трека большей частью каменистая, причем камни острые и сыпучие, сцепление с грунтом не ахти, будьте осторожны, особенно на спусках. Сами подъемы и спуски попадаются довольно крутые.
В точке №25, проехав под месилот (транспортером), остановитесь возле желтого плакаташмурат тева (управления заповедников). Перед вами - два указателя, типа «налево пойдешь», «направо пойдешь». Вот здесь – внимание!
Если время позволяет, а силы в избытке, можно свернуть налево по указателю на «митспе Цваим», проехать до автомобильной стоянки у подножья холма и подняться к одноименной панорамной площадке, которую еще называют «митспе Нуама». Велосипеды, чтобы не тащить с собой, можно оставить на этой стоянке или чуть выше. Крюк туда и обратно составит примерно 4 км, он включен у меня в маршрут. С высоты этой смотровой площадки открываются красивые виды на Иудейскую пустыню и горы. Мертвого Моря, увы, не видно, оно далеко за горами.
В противном же случае, если желаете сэкономить силы, а карабканье на смотровую площадку не входит в ваши планы, можно ее пропустить. В этом случае, все что от вас потребуется, это от плакаташмурат тева продолжить путь вправо, по указателю «нахаль Ашалим». Т.е. из точки №25 направиться сразу в точку №70.
В точке №102 смотрите внимательно направо - вы увидите огромную природную стену, построенную ручьем на протяжении веков. Она довольно тонкая и непонятно как она еще держится. Видимо, ей осталось жить недолго - через пару тысячелетий рухнет.
Смотровую площадку, которая находится чуть в стороне от основного трека в точке №113 нужно посмотреть обязательно! С нее открывается потрясающий вид на очень глубокое, величественное и грандиозное ущелье ручья Перес. Ведет к этой площадке от точки №110 узкая пешеходная тропинка, обозначенная по сторонам камнями. Велики там желательно вести в руках, чтобы не оставлять следов на почве. В любом случае, съезжать с этой тропинки очень не желательно, чтобы не наносить вред природе.
Следующая аттракция, описанная мной в начале - «гевей Перес», находится в точке №194. Лучшего места, чтобы отдохнуть, перекусить, попить свежезаваренный чай, почитать стихи и не придумаешь. Разумеется, лишь после того, как подробно осмотрите это чудо природы и многократно сфотографируетесь.
Последние примерно 4 км трека (он начинается в точке №199) частично проходят по пешеходным тропам. Он местами проезжаемый, но все-таки, какую-то его часть придется идти пешком, с байками на себе. В некоторых местах даже придется преодолеть довольно высокие природные ступеньки, как на подъем, так и на спуск. Но, в общем-то, все эти препятствия вполне преодолимы.
В точке №222 слева от маршрута можно увидеть водопад, вернее, ниспадающее русло реки Перес, в котором, увы, вода бывает очень редко. Но все равно красиво.
На последнем километре пути, пешеходные мытарства заканчиваются и далее можно великолепно скатиться по джиповке практически до самой заправки, к машинам.
На заправке, которая находится рядом с вашей стоянкой на финише, имеется кафешка, в которой логично завершить маршрут холодными напитками, горячим кофе, мороженным и прочей «мелочевкой» для души и тела.
Вот так внесен в летопись истории этот незабываемый велопоход одним из его участников.
Примечания:
1. Позже я немного усовершенствовал этот маршрут, исключив езду по трассе в его начале и изменив возврат на трек с Мицпор Хар Цваим. При этом маршрут сократился до 25.5 км., набор высоты уменьшился до 382 м.
Записанный трек всего кругового маршрута под OziExplorer здесь.
2. Маршрут может стать круговым и расстановка машин не потребуется, если вы от финиша вернетесь к старту своим ходом. Но для этого вам предстоит преодолеть тяжелый затяжной 17-тикилометровый подъем с набором высоты в 750 м. по трассе №25 с довольно интенсивным движением транспорта. Правда, обочины там широкие, но обзор для водителей ограничен. Будьте осторожны и начните маршрут пораньше, чтобы темнота не застала вас в дороге.
Записанный одним из наших участников трек всего кругового маршрута под OziExplorerздесь. На этом треке также изменен в лучшую сторону участок маршрута между точками №50-86.
Во многих местах (но не во всех!) этого трека сотовые телефоны Израильских операторов прекрасно работают. Это не реклама им, а установленный факт, который может помочь в экстренных ситуациях.
Видеоролик №2 этого велопохода (требуется высокоскоростной Интернет, в противном случае, после начала воспроизведения, жертвуя качеством, выберите в нижней правой части экрана одно из следующих разрешений - 720p, 480p, 360p):
Видеоролик №3 этого велопохода (требуется высокоскоростной Интернет, в противном случае, после начала воспроизведения, жертвуя качеством, выберите в нижней правой части экрана одно из следующих разрешений - 720p, 480p, 360p):
Видеоролик №4 этого велопохода (требуется высокоскоростной Интернет, в противном случае, после начала воспроизведения, жертвуя качеством, выберите в нижней правой части экрана одно из следующих разрешений - 720p, 480p, 360p):