Сложность навигации:

Карты:

В идеале нужно знать все три номера и, в случае, если один из них не набирается или не отвечает, пробовать следующий. Звонок по любому номеру бесплатный.

*Махтеш (кратер) Рамон – уникальнейшее, редчайшее явление природы, равного которому нет в мире, дно бывшего моря, претерпевшее за миллионы лет многочисленные вулканические изменения. В нем присутствуют разнообразные, аномальные геологические породы, которые не встречаются больше нигде на земле. Подробнее о кратере – см. здесь.

Маршрут представлен здесь в двух вариантах:

• Первый из них – основной, кольцевой, подробно описан в этой теме. Он является физически более тяжелым, по сравнению со вторым вариантом, поскольку завершается посещением геологического парка с подъемом по джиповкам на видовую площадку горы Гваним и преодолением довольно трудного и затяжного асфальтового 350-метрового подъема по Маале Рамон.
• Второй же, не кольцевой, вариант отличается от него лишь концовкой, исключающей эти два подъема и, следовательно, является более легким, но потребует предварительной расстановки машин по концам трека, что займет дополнительные час-полтора. Подробнее об этом варианте, см. в примечании ниже.

Весь маршрут пролегает по недавно проложенному ККЛ (земельным фондом Израиля) очень грамотному, несложному и проходящему в самых видовых местах над кратером и в самом кратере синглу Хава, который является частью будущего велосипедного трека Швиль Исраель (Транс Израильского), широким джиповкам, местами каменистым, и только конечная его часть по асфальту. За исключением некоторых коротких участков спуска в кратер по Маале Нуах и с горы Гваним, которые в случае возникновения затруднений в их преодолении, проходится ножками, маршрут полностью проезжаем для человека со средними навыками владения велосипедом и физическими возможностями. Впрочем, для настоящих экстремалов эти оба спуска не представляет особой сложности.

Итак, начинается путешествие в Мицпе Рамоне с автомобильной стоянки, которая примыкает к заправке «Делек». На заправке имеется придорожный магазинчик, где перед началом и\или в конце нелегкого, продолжительного пути можно на скорую руку перекусить, выпить кофе и т.д. В нем же находится и бесплатный туалет.

Первую часть маршрута вы проезжаете по прекрасно размеченному вышеупомянутому извилистому синглу по-над кратером Рамон с потрясающими видами на него и по нему же внутри самого кратера с не менее красивыми видами по сторонам. При этом не забывая об осторожности, старайтесь смотреть не только под колеса, но и по сторонам. Особенно советую задержаться на смотровых точках №12, №66, №69, №110, №127, №201, №248 (здесь и далее, см карту) чтобы с высоты птичьего полета полюбоваться его красотой, глубиной, величием, мощью.

Самое удобное место для привала, по моему мнению, находится по ходу маршрута в бедуинском лагере Беерот, в точке №173. Там, присев под навесами за столиками вы сможете преспокойно восполнить потраченные калории и запастись впрок для преодоления предстоящих подъемов. Если будет вести себя тихо и уберете мусор в рядом стоящие урны хозяева, полагаю, возражать не будут. А если еще чего прикупите в местном магазинчике, то и подавно. Подробнее о Беерот – см. примечание.

Покинув Беерот и переехав через трассу №40 в точке №189 вы попадете в геологического царство окруженное древнейшими породами известняка, глиняных сланцев и песчаника насчитывающих более 220 миллионов лет, а поднявшись на гору Гваним (на веле и рядом с ним), сможете обозреть все это с высоты птичьего полета.

В точке №225 вы снова выедете на асфальт трассы №40 со средней интенсивностью движения транспорта, и теперь до самого финиша вам предстоит добираться именно по ней. Если вы, конечно же, не выбрали короткий вариант маршрута с расстановкой машин, который, напоминаю, кратко описан в примечании.

Если вы устали и\или испытываете недостаток времени, заезд в геологический парк можно опустить. При этом вы сэкономите ок. 3 км. маршрута в длину и 100 м. в высоту. В этом случае, выехав на асфальт трассы №40 в точке №188, сверните вправо и продолжите по нему до самого финиша.

Из Беерот можно также добраться до трассы №40 более коротким и с меньшими подъемами путем, если по выезду из лагеря в точке №175 свернуть направо на красную джиповку.

В точке №231 начнется «тот самый» тяжелый и затяжной 5.5-километровый подъем, с набором высоты ок. 300 м, из-за которого, собственно, вы и отказались от расстановки машин. Обочины там довольно широкие, но дорога местами извилистая с ограниченным обзором для водителей. Имейте это в виду и будьте особенно осторожны на таких участках! И не забывайте при этом крутить головой по сторонам – вид на кратер Рамон с высоты дороги потрясающий! Не упустите возможности притормозить на видовой площадке в точке №248 откуда весь кратер просматривается как на ладони.

Недалеко от заправки, на которой припаркованы ваши машины (слева между точками №2-3) находится великолепная тенистая зона отдыха со столиками и мусорными баками, в которой, прикупив все необходимое в призаправочном магазине и\или достав из багажников, вы сможете с чувством глубокого удовлетворения от преодоленных километров и полученных впечатлений отметить успешное завершение этого непростого маршрута.

**Примечание:

Альтернативный вариант вышеописанного маршрута, предусматривающий расстановку машин, видится мне более легким, но не менее интересным. Единственным его недостатком является то, что на расстановку машин по концам трека уйдет час-полтора. Поэтому, если выберете его, то постарайтесь организоваться с утра пораньше, чтобы темнота в короткое зимнее время не застала вас в пути и, на всякий пожарный, захватите с собой фонарики.

В этом случае вы завершите маршрут в Беерот в точке №183. Там же, кстати, сможете и переночевать накануне маршрута и\или по завершению его. Стоянка Беерот, создана по образцу и подобию бедуинского лагеря с элементами современной цивилизации. Там имеются бесплатный бетонный туалет, горячий душ (за деньги, а если повезет, то и без). Там же можно устроиться до и\или после путешествия на ночь в больших бедуинских шатрах человек на 50 или в собственной палатке под пальмовым навесом. Стоит (во всяком случае, стоило) это удовольствие 50 шек. на человека за место под палатку с водой и столиками или по 65 шек. за место на матраце в шатре. Обладателям матмона небольшая скидка. Недешево, конечно, но альтернативу вы вряд ли найдете в радиусе нескольких десятков километров. Сдается там даже что-то наподобие циммеров, но их совсем мало. Сколько стоит циммер не знаю, но места в них нужно заказывать заранее.
В лагере бедуины, по вашему желанию, приготовят при вас свежую лепешку с лебеном и затером, а в ихнем магазинчике, вы сможете прикупить напитки, мороженое и прочую съестную мелочь.
Кстати, можете смело оставлять там с утра машины – их никто не тронет. Бедуины не крадут у бедуинов, таков неписаный закон ихнего пустынного бизнеса.
Сайт лагеря Беерот для ознакомления и с телефонами для заказа – см. здесь.

Успехов!

Примечание:

В одной из последующих наших поездок мы несколько изменили маршрут - начиная от Беерот и до трассы №40 проехали по недавно проложенному Управлением Заповедников (Шмурат Тева) новому, синглу "Цивьей Рамон", извилистому как в вертикальной, так и в горизонтальной плоскости. Несмотря на то, что на этом сингле пришлось поупираться, он стоит того - с высоты холмов по разными углами открываются великолепные виды на кратер.

Доехав до трассы, не заезжая на хар Гваним, по ней же и закончили маршрут. Записанный PLT- трек этого маршрута здесь. При этом длина маршрута составила 60,5 км., суммарный набор высоты - 926 м.

• Другой маршрут в этом районе.
• И еще один
• И еще один
• И еще один
• И еще один
• И еще один
• И еще один
• И еще один

В самом кратере Рамон сотовая связь отсутствует, поэтому, на непредвиденные случаи, держитесь друг от друга на видимом расстоянии и\или пользуйтесь рациями.

Карта зон покрытия мобильной связью Израиля и всего мира.

Видеоролик одной из версий этого велопохода (требуется высокоскоростной Интернет, в противном случае, после начала воспроизведения, жертвуя качеством, выберите в нижней правой части экрана одно из следующих разрешений - 720p, 480p, 360p):