Для тех, кто едет в южном направлении (со стороны Беер-Шевы) - ехать по трассе №40 до перекрестка Тлалим, продолжить прямо по трассе №211 примерно 6.7 км., свернуть направо по указателю на мошав Ашалим, въехать на территорию мошава и парковаться.

Для тех, кто едет в северном направлении (со стороны Сде Бокер) - ехать по трассе №40 до перекрестка Тлалим, свернуть налево на трассу №211, проехать по ней примерно 6.7 км., свернуть направо по указателю на мошав Ашалим, въехать на территорию мошава и парковаться.

Можно оставить машины и перед воротами мошава.

Физ. трудность:

Сложность навигации:

Карты:

В аварийных случаях помощь вызывать по любому из телефонов – 112, 911 и 100. Звонить на них можно как с мобильника, так и со стационарного аппарата. Все они автоматически соединяют с ближайшим отделением полиции, которая организовывает спасение – при необходимости вызывает «скорую», спасателей, вертолет. Причем на первых два номера можно звонить даже с заблокированного, закрытого кодами телефона, без SIM-карты и через заблокированную сеть.

В идеале нужно знать все три номера и, в случае, если один из них не набирается или не отвечает, пробовать следующий. Звонок по любому номеру бесплатный.

* Этот замечательный маршрут подходит практически всем. Он с заслуженно может считаться как «семейно-краеведческим» маршрутом выходного дня, так и «спортивно-краеведческим» для «крутых» байкеров.

Удивлены таким противоречием? Его легко объяснить - все зависит от темпа передвижения. Дороги в тех местах проезжаемы как на подъем, так и на спуск людям с любой физ. подготовкой. Семья же (даже с детьми), проезжая неспешно маршрут, получит максимум удовольствия от тишины, безлюдности и величия пустыни. А тот, кто в состоянии проехать маршрут в хорошем темпе - от скорости, разнообразного рельефа, с интересными, в меру каменистыми подъемами и захватывающими, не особенно крутыми спусками, на которых, «на скорости» и с азартом преодолеваются волнистые и каменные трамплинчики.

Изначально разработанный маршрут был длиннее заявленного, но все лишнее и проблематичное я убрал, исключив полностью езду по трассе и оставив только самое лучшее и интересное.

Практически весь путь проходит по джиповкам. Но навигация на некоторых участках может вызывать затруднение, поскольку местами эти джиповки просматриваются плохо, сливаясь с общим рельефом, и не везде размечены. Поэтому настоятельно рекомендую воспользоваться GPS-ом, чтобы упростить поиски дороги и не попусту терять времени.

Итак, кем бы вы не были, «семьянином» или « экстремалом», полагаю, вам будет интересно прикоснуться к истории под названием «Шивта» и осмотреть этот неплохо сохранившийся, роскошный когда-то древний Набатейский город.

Набатеи – древние арабские кочевники, перешедшие в христианство, разбогатевшие на перевозках караванов с товарами из Египта в Иорданию и обратно и осевшие под влиянием обстоятельств в построенном ими богатом, утопающем в садах, городе Шивта.

Следы их обитания разбросаны вдоль караванных путей по всему Негеву, но Шивта это что-то особенное. Уступает он, по красоте, величию и размерам, разве что, только Иорданской Петре.

В общем, подробно останавливаться на истории этого города и самих Набатеев нет смысла, она многократно описана, в том числе и в Интернете.

Попадете в Шивту вы не с парадного входа, а с «заднего крыльца», в точке №92 (здесь и далее см. карту), ограждения там отсутствуют. Не волнуйтесь, никакого криминала в этом нет, поскольку посещение древнего города бесплатно.

Официально Шивта работает с 8:00 до 16:00, а с апреля по октябрь включительно - до 17:00, вход бесплатный. Но и в остальное время в нее можно зайти (в нашем случае, заехать) и покинуть ее без проблем. Мы несколько раз посещали город даже ночью.

Пройдитесь по его улицам, загляните в церкви, монастырь, конюшни, жилые и промышленные постройки, осмотрите бассейн-водосборник. Город хорошо сохранился, производит очень сильное впечатление. Он довольно большой, отлично организован и спланирован, чувствуется, что люди знали свое дело, проектировали и строили на века и на совесть.

Там же, на территории, можно присесть на одной из старых каменных лавок или обрушенных стен, отдохнуть и устроить трапезу (представляя, как делали то же самое осевшие кочевники более 19 веков тому назад), ведь впереди еще предстоит проехать вторую половину пути.

По дороге в Шивту вы также сможете задержаться ненадолго, чтобы осмотреть две аттракции:
• в точке №43 - старую Турецкую железную дорогу, от полотна которой осталась только насыпь с практически разрушенной железнодорожной станцией, но неплохо сохранившимся сооружением (очевидно емкостью для паровозной воды).
• и в точке №80 - умно сооруженный старый водосборник, правда, заброшенный и сильно заросший кустарником.

Практически весь маршрут проходит по солнцу, деревья, под которыми можно было бы укрыться, можно пересчитать по пальцам. Одно из таких тенистых мест находится в точке №209, уже под конец маршрута, километров за 5 до финиша. Тем не менее, имейте это место в виду, если захотите сделать очередной привал.

Внимание! Маршрут этот проходит через военные полигоны, так называемые «шетах эш», поэтому, если вы собираетесь путешествовать не в шиши-шаббат (пятницу-субботу), то вам потребуется согласование с армией, желательно в письменном виде (по факсу). Номер телефона Южного Военного Округа – 08-9902926\7.

И снова внимание - бонус! Если вы успешно завершили маршрут и у вас остались силы и время, я бы мог порекомендовать вам еще одно развлечение с велосипедом никак не связанное, а связанное, скорее, с «праздником живота». Дело в том, что минутах в 10-ти езды (на машине) от места вашей парковки находится довольно известная еврейская семейная козья ферма (хава) «Корнмель», где изготавливают и продают вкуснейший козий сыр. Дороговато, правда и хозяева разбалованы вниманием многочисленных туристов, что сказывается на «сервисе» (например, купленные в ихнем магазине сыры не разрешают отведать в ихнем же ресторане, где еще дороже), но раз вы уже оказались поблизости, то, мне кажется, стоит попробовать. Короче, если решитесь, находится ферма слева от трассы №40 и метрах в 500 от нее. На ферму в точке «В» установлен коричневый указатель и до нее легко добраться на машине. Сайт фермы здесь (иврит, английский).

Кстати, поблизости находятся еще 2 козьих фермы - Матнат Митбар и Наот, но ничего плохого или хорошего про них сказать не могу по той причине, что там не был.

Успехов!

• Другой маршрут в этом районе.
• И еше один.
• И еше один.
• И еше один.
• И еше один.
• И еше один.
• И еше один.
• И еше один.

Во многих местах этого трека сотовые телефоны Израильских операторов прекрасно работают. Это не реклама им, а установленный факт, который может помочь в экстренных ситуациях. Работают ли там телефоны других сотовых операторов, не знаю.

Карта зон покрытия мобильной связью Израиля и всего мира.

Видеоролик этого велопохода (требуется высокоскоростной Интернет, в противном случае, после начала воспроизведения, жертвуя качеством, выберите в нижней правой части экрана одно из следующих разрешений - 720p, 480p, 360p):